虹梅南路隧道昨天完成东线掘进，至此东西两线全部实现结构贯通。

　　由上海城投公路集团投资、上海城建隧道股份承建的虹梅南路隧道，设计为双洞单层双向六车道，设计时速60公里。项目建成后将服务于奉贤滨海、南桥新城以及闵行新城、紫竹科学园等地区，实现奉贤与中环的无缝连接，缓解S4公路、莘庄立交及沪闵高架的交通压力，打通上海南部的交通命脉。

　　虹梅南路隧道全长5260米，是目前黄浦江底最长隧道；隧道最大埋深59米，是中国最深的城市越江道路隧道。“这是全国首个集标准化、数字化管理模式于一体的越江隧道。”上海隧道项目经理李章林说，“采用新工艺和数字化管理系统，一方面是为了探索新的隧道建设方法，一方面也是为了规避施工风险。”

　　直径14.93米的盾构有五层楼高、3400吨重，让这个庞然大物在地下顺着设计轴线行走几千米精确到达目的地，难度不亚于蒙着眼睛百步穿杨。相关隧道专家表示，黄浦江底下的泥土异常柔软，特别是部分区域的砂性土，用手就可以捏成粉末，在软土地层使用超大直径盾构建隧道，可谓难上加难。